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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 






             ◇◇◇◇◇◇◇◇ 
味蕾品嘗著新鮮自然的原味,心靈體會著生命中的美好事物 ◇◇◇◇◇◇◇◇

 
               時尚質感與滄桑歲月感並存,從整體仿舊復古作圖到邊緣手工打磨,每個細節都是精湛手藝打造。
 
               畫面復古逼真,能為空蕩蕩的牆面增添懷舊韻味,無論是歐美鄉村風還是清新簡約風都完美契合,
 
               木紋粗砂質感,環保板材耐磨無異味,最獨特品味的裝飾無框畫作,點綴您的生活空間輕鬆上手。
 
 

 



 

 


 

品牌名稱

  •  

款式

  • 木版畫
  • 無框

類型

  • 木版畫

商品規格

  • 型號:MD004
    尺寸:30x30x1cm
    重量/容量:0.7kg
    材質:木質密度板材(刻意做舊處理)
    產地 : 中國

    1.色差問題不屬於商品質量問題,因新舊電腦及每台電腦的顯示設定不同,難免會有色差,對色差要求嚴格者購買前請思量。或是請您到實體門市看過實品後再進行購買,以避免雙方不必要的誤會。

    2.復古工業風的特性,傢俱家飾會有自然的掉色或是磨擦痕跡,同款商品也會出現不同位置的掉色及顏色差異,皆屬於正常現象。

 

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熱點新知搶先報

 

我最中意的賽車是我還沒有造出來的賽車,我最大的成功是我還沒有達到的成功。——恩佐·法拉利 ... 曾經的義大利,有一個癡迷於賽車的鑄鐵匠阿勒法多(Alfredo),就像很多父親和兒子的關係一樣,在兒子10歲那年,阿勒法多帶著他去看了一場比賽。 從此,他的兒子被這項充滿激情、驚險的賽事深深地吸引。成為一名賽車手,埋在了兒子的心底。直到十三歲那年,兒子終於按耐不住了,向父親懇求。 最後,在兒子千方百計地說服之下,阿勒法多同意了他單獨駕駛汽車地要求。(心很大的父親) 對了,兒子的名字叫做恩佐·法拉利至此以後,小恩佐對於賽車更加義無反顧。 時間到了1916年,第一次世界大戰已經差不多開始了兩年。作為恩佐的啟蒙老師的父親阿勒法多,因病辭世。同年,恩佐的兄弟也因為戰爭失去了性命。而恩佐本人也不得不應徵入伍。 1918年,一戰結束,退役後的恩佐回到了家鄉。然而他沒有能夠保住父親苦心經營了一生的鋼鐵廠。他的生活水平也直線下降。不過,在恩佐的心裡,對於賽車的熱愛從來不曾改變。 「我肯定是要加入和賽車行業有關的公司,」 ... 恩佐心想:「阿爾法·羅密歐這家就不錯,我去試試。」 BUT「你不太適合我們。」阿爾法·羅密歐公司無情的拒絕 了恩佐。 憑藉著對賽車的執念,恩佐努力工作,拚命攢錢。直到有一天,他找到了一個有共同興趣試車員,然後自費加入了一個叫森姆尼賽的車隊。 恩佐終於第一次體驗到了賽車「哇!!!賽車這麼爽的嗎??」恩佐從未有過地興奮。 22歲,恩佐在一場大賽中獲得了亞軍。這個時候,阿爾法·羅密歐的老闆才發現這個年輕人的天賦。「哎呀,那個誰,你來給我當試車員吧!」 「好呀好呀!讓我開賽車就行~」 恩佐毫不記仇,屁顛屁顛地就職去了。對於這家曾經拒絕過自己的公司,恩佐把自己完全奉獻給了這裡,「那啥,哥們兒現在在阿爾法·羅密歐上班吶,兄弟啊,要不你也來這裡好了。」 憑藉著自己的人緣,他甚至從別的公司, 挖來了義大利車壇一流的汽車製造工程師--倫格·巴茲瑞·和維托瑞·加諾(名字好長啊,我表示我是背不出來) 這一舉措,大大加強了阿爾法·羅密歐地造車技術。恩佐的付出,讓公司高層很是喜歡。 「那啥,你去咱們公司賽車隊當隊長吧。」 於是在恩佐 32歲的時候,他終於幹了這輩子最想做的工作。「我一定好好干,哇哈哈。」恩佐心想。 ... 有一天,一位婦人主動找到了恩佐,「我的兒子在戰爭中犧牲了,他生前就是在飛機上畫上騰馬,我相信,如果你也這樣做,一定會有好運的。」而這位婦人,正是義大利飛行英雄巴拉加的母親。從此,法拉利的賽車上多了一匹高高躍起的駿馬。 後來,他果然率領著自己的「法拉利車隊」在各種大賽上出盡了風頭,恩佐·法拉利的名聲也越來越大。 可是,生意就是生意。阿爾法·羅密歐公司漸漸發現,「法拉利車隊」的名聲快要壓過自己。高層馬上軟硬皆施地要恩佐交出車隊實權。 這讓恩佐十分惱火,「怎麼,需要我的時候要我來,不要我的時候,就想把我踹開?!」 阿爾法·羅密歐汽車製造公司有一個總工程師叫韋佛多·阿察特他對恩佐聲名浩蕩的情況非常嫉妒,經常冷嘲熱諷。恩佐深知自己被針對,也知道自己呆不長了,直接怒懟了回去。 面對高層的咄咄逼人,恩佐也是時常當面反擊。「反正你們都看我不爽,那我還慣你們這臭毛病?」 1939年,40歲的恩佐再也無法忍受,終於離開了是非之地。 「你小子名聲太大了,四年之內不許用你的名義造車!」阿爾法·羅密歐公司直截了當的告示。 恩佐同意了這項不競爭條款。時間到了1947年,二戰結束後的歐洲算是百廢待興。正是這個時候,恩佐·法拉利在義大利馬拉內羅創立了Auto Avio Costruzioni Ferrari汽車製造公司。 恩佐把曾經陪伴自己的「跳馬圖」作為了自己品牌的標誌。 「我終於不用受束縛了!」恩佐開始大展拳腳。法拉利公司生產起了賽車。於是,誕生了——法拉利125S。之後,法拉利公司對於賽車事業不留餘力。更是拿下許許多多的大賽冠軍。 1956年,經過法拉利公司改造的賽車,獲得了世界一級方程式(F1)賽車年度總冠軍。這一系列的成就直接奠定了法拉利在車壇無法撼動的地位。 ... 雖然在賽車事業上法拉利公司步步攀升, 但公司的存活畢竟是需要資金收入的。 法拉利公司僅僅依靠自己製造跑車的微薄收入,卻難以維持賽車這項超級費錢的活動。 不過好在他們為義大利帶來了種種榮譽,作為義大利汽車製造業的老大哥菲亞特製造廠倒是時常幫助。 而在賽車行業聲名遠大的法拉利公司。成為了各大汽車公司想要收購的寶物。其中就包括美國的福特以及本國的菲亞特。 1969年,菲亞特汽車製造公司收購了法拉利。並且延續至今。 當然,恩佐的條件是————不許干涉我玩賽車! 此後,這位賽車老頑童再無顧慮,深陷於F1賽事,他設計的賽車,獲得的獎項更是達到了後人無法企及的高度。 1988年8月14日,賽車界的高峰恩佐·法拉利逝世,終年90歲。他的一生,就是在追逐著最初的夢想。不曾改變的初心,最後也給了他回報。而他,留給世界的,除了法拉利跑車。多的是那份執著。 文章綜合自網絡 主播 胡泉 後期製作 胡泉 找記者、求報導、求幫助,各大應用市場下載「齊魯壹點」APP或搜索微信小程序「壹點情報站」,全省600多位主流媒體記者在線等你來報料! 我要報料

 

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